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思索車聯網與T-BOX(二)

2020-06-29 09:00 閱讀量1171

說到車聯網,相信大家一定不會陌生。現在不管是汽車制造商、銷售商,還是阿里騰訊這樣的互聯網企業,都會經常提到它。從宏觀上來說,車聯網其實是一個非常龐大的體系。以下是我對一些車聯網行業常見問題的看法。


1.車聯網這個詞很早就開始有了,但是車聯網這個詞是怎么理解呢?它又是怎么進行聯網的呢? 




車聯網這個詞從定義上來講就是通過車內網,車載移動互聯網和車際網,建立車與人,車與路,車與車之間的連接,實現智能動態信息服務,車輛智能化控制和智能交通管理。直白點說,就是汽車在上網。電腦和手機上網嘛,現在大家都知道需要個“貓”(調制解調器)和WIFI(無線路由器)。那汽車用啥上網呢?Telematics BOX,簡稱車載T-BOX,中文名叫做:車載通信終端。名字上就很好理解了,汽車就是靠T-box這個“貓”來上網的。


2. 智能汽車的T-BOX存在安全問題嗎?如果有那用什么方案去解決呢?

車載 T-BOX 安全問題是有的,主要有兩方面:一是固件逆向,攻擊者通過逆向分析 T-BOX 固件,獲取加密算法和密鑰,解密通信協議,用于竊聽或偽造指令;二是信息竊取,車載T-BOX可深度讀取汽車Can總線數據和私有協議,攻擊者通過 T-BOX 預留調試接口讀取內部數據用于攻擊分析,或者通過對通信端口的數據抓包,獲取用戶通信數據。這就意味著,如果 T-BOX 遭遇黑客攻擊,攻擊者就可以直接仿冒云端指令,劫持車輛數據,從而發生汽車突然制動、突然減速、突然加速等危險駕駛行為,對駕駛人的生命安全造成威脅。當我們發現了問題,肯定會做出一些解決方案,下面是他的解決方案:T-BOX 作為智能汽車的聯網設備,擁有較多的外部訪問點,因此要做到T-BOX 安全,需要進行外部訪問的身份認證以及數據通信加密。鴻泉T-BOX 安全方案,運用標識密鑰技術,確保云平臺、T-BOX 和 CAN 總線之間校驗通過后方可發布/接受指令;同時,還對 T-BOX 平臺傳輸的數據進行加密,確保數據在上傳和下發的過程中不被篡改和劫持,以保證智能網聯汽車 T-BOX 安全運行。


3.國六排放標準對T-BOX行業的帶來哪些影響?

車聯網行業的發展離不開政策的風向,國六標準里就要求加快建設完善監控體系,建設“天地車人一體化”排放監控系統,這樣一來的話,T-BOX行業的前景是巨大的,他包含兩個市場,一個前裝一個后裝,無論是前裝還是后裝,他的數量都是極其龐大的,帶來的效益當然也是巨大的,有了政策和效益,就能更好的推動整個行業的發展。




 

4.5G時代相比較4G時代對于車聯網帶來的優勢在哪?




車聯網近些年越來越火的一個根本原因就是車輛對外的通訊能力在逐漸的的增強,從最開始的2G到現在的5G,對外通訊能力在不斷的增強,通訊能力的增強也就意味著相同的時間可以干多的事情,而車聯網發展的終級形態是無人駕駛,而以4G網絡肯定是行不通的,5G的到來加上云計算、大數據等功能,無人駕駛也不遠了。


5.目前車聯網的發展瓶頸有哪些?

V2X和萬物互聯使得車聯網具備了無所不能的基礎。但目前車聯網的發展瓶頸不是功能不夠新鮮,而是體驗感很難再提升。這就要歸結為幾項技術的發展瓶頸。

第一:人工智能,拿語音識別舉例,現在很多后裝產品可以將識別率提升到80%,但要提升到95%以上則是非常困難的。而95%的體驗感就比80%要好很多。在非理想用戶狀態下,這15%的差距也許就是說一遍能聽懂,還是說三遍都聽不懂的差別了。

第二:通信速度,拿導航為例,高精度地圖被看作是導航的下一個革命,如果能精確到車道級別,導航的體驗感必將有巨大提升,其實原理并不難,但還是受制于通信速度,如此巨大的數據流通過4G傳輸是遠遠不夠的。所以5G的到來將給車聯網帶來很多改變。


6.未來的車聯網會是什么樣子?

如果說現在的車聯網解決了人們用車時的痛點,那么未來的車聯網,則是要提供更智能更便利的服務。正如推動世界科技發展的動力源于人類的惰性,未來的車聯網將在人工智能的基礎上,更主動地去給用戶提供他們真正需要的服務。


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